1500形

撮影場所：京急久里浜〜北久里浜

最高速度：120（130）km/h、加速度：3.5km/h/s、減速度：4.0km/h/s、非常減速度：4.5km/h/s　 制御方式：界磁チョッパー制御（1600番台の一部はVVVFインバータ制御IGBT、1700番台はVVVFインバータ制御GTO） 旧1000形に変わる都営線直通運用車両として1984年に登場。 登場当初の車両は普通鋼製の車体であるが、1987年製造の車両からはアルミ車体となった。 当初は最高速度が110ｋｍ/ｈとなっていたが、都営線直通特急（H特）が快特（SH快特）化されたのと同時に120ｋｍ/ｈ走行を開始。 8連組成車は2100形の代替運用につくこともあり、加速時はガクガクと揺れる等あまり安定感はないが、2100形等と同等の性能がとりあえずは確保されている。 近年リニューアル工事が施工されており、新1000形並みの内装へと改造が進んでいるほか、一部の界磁チョッパー制御の編成は新1000形6次車と同等のVVVFインバータ制御に改造されている。 4連・6連・8連組成がおり、運用範囲は非常に広く、大師線を含む京急全線で見られるほか、8連組成車は都営線・北総線・京成線にも乗り入れる。

非リニューアル車車内

リニューアル車車内

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