3050形（鶴舞線）

撮影場所：柏森

最高速度：100ｋｍ/ｈ（鶴舞線内は75ｋｍ/ｈ）、加速度：3.0ｋｍ/ｈ/ｓ、減速度：3.5ｋｍ/ｈ/ｓ、非常減速度：4.0ｋｍ/ｈ/ｓ、 制御方式：VVVFインバータ制御（GTO） 上小田井延長による3000形の組み換え・6連化と名鉄犬山線への直通開始による車両不足を補うために1993年に登場。 3000形のオールMから3M3Tとなったため、雨天時に名鉄線内を走行する際は空転が多発し、遅延の原因になることもある。 なお、3159Fは3000形の6連化の際に余った2両を組み込んでおり、異彩を放っている。

車内