6000形（桜通線）

高岳にて撮影

最高速度：75ｋｍ/ｈ、加速度：3.0ｋｍ/ｈ/ｓ、減速度：3.5ｋｍ/ｈ/ｓ、非常減速度：4.0ｋｍ/ｈ/ｓ
制御方式：VVVFインバータ制御（GTO）
1987年に登場。ワンマン運転を行うため、安全確認がし易いよう右側に運転台が設置されているほか、
車内の監視がし易いよう、遮光幕の変わりに運転台後部のガラスをスモークガラスとしている。
写真の6101Fは試作編成で、車番の字体・座席の形状等が他の編成とは異なる。